Замена масла в двигателе 1.6: Веста, Солярис и других моделях

Ключевой процедурой в ТО автомобиля является замена технических жидкостей. В том числе смазки для мотора. Здесь рассказываем о нюансах замены масла в двигателе 1.6 на Ладе Весте и других популярных машинах. 

Особенности 1,6-литровых моторов у популярных авто

На самые распространенные в России машины преимущественно устанавливали три силовых агрегата: серии Gamma (Киа Рио, Hyundai Creta или Solaris), моторы HR16DE (некоторые модели Ниссан и Рено) и ВАЗ-21129 (Лада Иксрей или Веста). Несмотря на похожесть конструкции, каждый из этих двигателей 1.6 требует индивидуальных характеристик масла для правильной замены. 

Для агрегатов серии Gamma рекомендованы составы с вязкостью 5W-20 или 30, более густое масло здесь не подходит (будет выдаваться ошибка давления и возможны поломки фазорегулятора). При замене масла в двигателе 1.6 Хендай Солярис или Киа важны допуски, на этикетке они должны быть не меньше SN. 

Для машин Nissan и Renault понадобится более вязкое масло (5W-40) с допуском RN0700/0720 для гарантии низкой зольности (это обеспечит защиту катализатора). 

Отечественные агрегаты, в том числе при замене масла в двигателе на Веста 1.6, переносят составы с допуском API SN с вязкостью не ниже 5W-30. Показатели могут немного отличаться, поэтому лучше руководствоваться инструкцией к ТС. 

Как самому поменять масло в двигателях 1.6 на авто Лада и бюджетных иномарках

Важное значение перед самостоятельной заменой смазки в агрегате имеет подготовка. Машину нужно установить на ровной поверхности и прогреть до рабочей температуры (примерно 80-90°С). Теплая жидкость быстрее стекает и выводит изнутри мотора вредные осадки. Дальше все просто:

1. Сливную пробку (у большинства авто с 1,6-литровым ДВС она на дне картера) откручивают ключом на 17. 
2. Уплотнитель на сливной пробке лучше менять вместе с маслом.
3. Фильтр тоже нуждается в замене. У моторов Gamma он находится со стороны низа, ближе к радиатору, поэтому потребуется съемник. На отечественных агрегатах и HR16DE этот процесс проходит проще, так как фильтр расположен наверху. 
4. Если машина прошла уже более 100 000 км, проще и надежнее использовать традиционный способ замены масла – через сливную пробку. Старое масло сливается в течение 5-10 минут в заранее подготовленную емкость, по нему же будет несложно определить примерное состояние мотора. 
5. Закрутите слив и залейте около трех четвертей от требуемого объема нового состава. Проверьте уровень щупом.
6. Порционно добавляйте свежее масло, пока уровень не достигнет риски между min и max на щупе. 
7. Запустите мотор на пару минут, проверьте, погасла ли лампа давления. После этого снова возьмите щуп и замерьте уровень. 

Стандартный регламент у производителей обычно говорит о необходимости замены смазки не реже 1 раза в год. Но если вы постоянно находитесь в «пробках» или сложных дорожных условиях, лучше делать это 1 раз в 10 000 км пробега. 

FAQ

1. Какой объем масла понадобиться для замены на Весту?

Если замена происходит вместе с масляным фильтром, то потребуется примерно 3,8 литра.

2. Почему после замены смазки на Hyundai Solaris все равно горит индикатор давления?

Скорее всего, есть перелив или подбор неправильного состава со слишком высокой вязкостью.

3. Зачем нужно менять каждый раз уплотнитель на сливной пробке?

Это необходимо, чтобы избежать масляных подтеков. Лучше перестраховаться и купить такой расходник, он стоит недорого.

4. Что будет, если перелить масло?

Это опасно повышением давления внутри мотора, что приведут к поломке компонентов или попаданию состава в соседние системы авто.

5. Обязательно ли прогревать ДВС перед заменой?

Да, это поможет лучше удалить отработку вместе с вредными осадками.

6. Можно ли пропустить замену фильтра?

Лучше этого не делать, так как в этой детали задерживается до 15% старого масла. Новый состав окажется загрязнен.