SRS Airbag — причины и решение проблем

Знаете, есть в автомобиле такие вещи, о которых лучше не думать, но если уж они дают о себе знать, то игнорировать их просто нельзя. И одна из таких проблем на приборной панели – это горящий значок SRS Airbag, часто сопровождаемый надписью Airbag Fehler. Сердце начинает биться, когда это случается на любимом Volkswagen. Сегодня мы с вами разберемся, почему возникает эта неприятная ошибка Airbag Fehler, что она означает и, самое главное, как ее решить.

Загорелся Airbag Fehler: что это такое и почему он так пугает

Давайте начнем с понимания того, что такое SRS Airbag. Это не просто подушка безопасности, а целая система дополнительной удерживающей безопасности (Supplemental Restraint System). Она включает в себя не только сами подушки (фронтальные, боковые, шторки), но и датчики удара, преднатяжители ремней безопасности и блок управления. Вся эта система работает в миллисекунды, чтобы спасти вашу жизнь и здоровье в случае аварии. Когда на приборной панели Volkswagen загорается этот оранжевый или красный значок Airbag, а иногда ошибка Airbag Fehler, это не просто напоминание. Это значит, что какая-то часть этой сложной системы вышла из строя, или бортовой компьютер автомобиля видит в ней неисправность. И в такой ситуации подушки могут не сработать в нужный момент, или, наоборот, сработать без причины. Датчики регистрируют удар определенной силы, посылают сигнал в блок управления, тот мгновенно анализирует данные и, если условия соблюдены, дает команду на пиропатрон, который и наполняет подушку газом. Если на любом из этапов этой цепочки происходит сбой, то система дает тревогу. 

Типичные причины ошибки Airbag Fehler

Пора заглянуть под капот, вернее, в «мозги» вашего Volkswagen. На самом деле, причин может быть много, которые чаще всего становятся виновниками.

1. Проблемы с проводкой и разъемами. Это, пожалуй, самый распространенный случай на СТО. Представьте себе: провода, которые идут к подушкам под сиденьями, к датчикам удара, к преднатяжителям ремней – они постоянно подвергаются воздействию. Кто-то задел ногой, кто-то что-то уронил под сиденье, влага попала, контакты окислились;
2. Неисправность датчиков удара. Эти маленькие датчики расположены в разных частях автомобиля – спереди, сбоку, иногда сзади. Они чувствуют удар и его силу. Если датчик вышел из строя (например, из-за коррозии, влаги, или после небольшого ДТП, даже если подушки не сработали), он перестает передавать правильный сигнал, и система сразу же выдает ошибку;
3. Сбой в работе блока управления SRS (Crash Data). Блок управления – это центральный компьютер всей системы. Он собирает информацию со всех датчиков. Если в него попала вода (например, из-за протечки люка), если он пережил сильный удар (даже если машину восстановили после ДТП, но блок не обнулили или не заменили), или если произошел внутренний программный сбой, он перестает корректно работать. Бывает, что после срабатывания подушек в нем прописывается так называемая краш-дата, и без ее удаления или замены блока система не заработает, даже если подушки новые;
4. Слабый аккумулятор или проблемы с питанием. Порой причина может быть до банального проста. Если аккумулятор на машине сел или плохо держит заряд, при запуске двигателя может произойти кратковременное падение напряжения. Электроника автомобиля, а особенно чувствительная система SRS, может воспринять это как сбой и зажечь лампочку. После того, как аккумулятор зарядится или будет заменен, ошибка может исчезнуть сама, но иногда ее приходится сбрасывать;
5. Неисправность самой подушки безопасности или преднатяжителя ремня. Это случается реже, но тоже бывает. Если подушка была заменена на неоригинальную, некачественную или неправильно подключена. Или если преднатяжитель ремня (это механизм, который мгновенно подтягивает ремень в момент удара, чтобы сильнее прижать вас к сиденью) вышел из строя.

Как видите, спектр проблем широкий, от банального плохого контакта до серьезных сбоев электроники.

От диагностики до решения: как погасить этот свет

Итак, загорелась Airbag Fehler и вы чувствуете, как по спине пробежал холодок. Главное – не паниковать, но и не игнорировать проблему. Сперва можно попробовать самый простой вариант. Заглушите машину, выньте ключ из замка зажигания, подождите минут 10-15 (чтобы разрядились конденсаторы в системе), а затем снова заведите. Иногда этого достаточно, если это был просто временный глюк. Важно: не лезьте в саму систему без понимания, это опасно. Компьютерная диагностика – это самый правильный и практически единственный надежный способ узнать, что именно не так. Вам нужен будет диагностический сканер (например, VCDS для Volkswagen – это такой профессиональный шнурок с программой, который есть у большинства сервисов, работающих с VW, Audi, Skoda). Сканер считает ошибки из блока управления SRS и показывает конкретный код (например, 01222 — Датчик удара боковой подушки безопасности со стороны пассажира — G257 — Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс). Как только код расшифрован, можно приступать к ремонту. Если вы не уверены в своих силах, не имеете нужного оборудования или просто не хотите рисковать – сразу к хорошему автоэлектрику или в сервисный центр. Помните, система SRS спасает жизни! Не стоит пытаться сэкономить на своей безопасности. 

Горящий значок подушки безопасности – это не повод для паники, но точно маркер для немедленного визита к специалисту. Безопасность на дороге – это не то, на чем можно сэкономить или что можно откладывать на потом. Пусть ваш автомобиль всегда будет надежным, а поездки – безопасными! 

FAQ

1. Если загорелась лампочка Airbag, можно ли вообще ездить на машине?

Нежелательно, потому что если лампочка горит, это значит, что подушки безопасности в случае аварии могут просто не сработать. 

2. А если это просто какой-то глюк, может ли она погаснуть?

Бывает, что это просто временный глюк, например, из-за слабого аккумулятора. Иногда можно попробовать заглушить машину, подождать минут 10-15 и снова завести. Но если не помогло, то это, скорее всего, не глюк, а реальная проблема.

3. Можно ли самостоятельно сбросить эту ошибку?     

Без специального оборудования (диагностического сканера) проблему не убрать. А если и сбросите, то не устраните причину, она тут же загорится снова. Так что лучше сразу к специалисту.

4. Эта ошибка только на Volkswagen бывает, или на других машинах тоже?

Нет, не только на Volkswagen, это абсолютно общая проблема для всех современных машин.

5. Какие самые частые причины этой ошибки?

Чаще всего – это проблемы с проводкой или разъемами под сиденьями, особенно если там что-то двигали или убирались. Реже – это сам датчик удара или, в крайнем случае, блок управления.