Снятие двигателя и его компонентов: форсунки, поддон и мотор ВАЗ

Снятия двигателя на машине ВАЗ – процесс не из легких. Для демонтажа потребуются навыки, специальный инструмент и оборудование. В идеале процедуру лучше доверить профессионалам СТО, но если вы готовы к такой работе, то просто следуйте инструкциям из нашего обзора. 

Инструменты и подготовка к снятию двигателя

Для начала стоит позаботиться о собственной безопасности. машину необходимо обесточить. Сделать это просто, достаточно скинуть клемму со знаком «-» с АКБ. Также позаботьтесь, чтобы помещение было хорошо проветриваемым, а под рукой был огнетушитель. Рекомендуется надеть перчатки и очки. 

Из необходимого инструмента обязательны: торцевые и рожковые ключи, набор воротков и «трещоток», ключ для форсунок на 17, съемник, домкрат, подпорки для мотора («козлы»), отвертки, плоскогубцы, ветошь, емкости под отработку и мелкие запчасти. Для удобства лучше загнать машину на смотровую яму или эстакаду, также потребуется лебедка, чтобы поднять мотор на финише. 

Демонтируем съемные части мотора на ВАЗ

Перед началом работ требуется слить абсолютно все имеющиеся в моторе жидкости, включая тормозную и охлаждающую. После этого по инструкции снимаем навесное оборудование:

1. Стравливаем давление. При работающем ДВС вытаскиваем предохранитель бензонасоса до прекращения его работы. 
2. Если есть пластиковая защита, ее тоже нужно снять. 
3. Аккуратно отжимаем фиксаторы на форсунках и убираем разъемы. 
4. Открутив пару болтов, снимаем топливную рампу. Здесь важно не допустить попадания грязи в каналы или перекручивания топливных патрубков. 
5. Снятие форсунок двигателя проводят специальным ключом на 17 мм, заодно заменим на них уплотнительные кольца. 
6. Снятие поддона с двигателя с машины лучше делать с помощью подъемника или на смотровой яме, если пользуетесь домкратом, не забудьте про дополнительные опоры!
7. Поддон крепится разномерными болтами. Зафиксируйте, где какое крепление стояло.
8. На ВАЗ обычно мотор снимается вместе с КП через капот. Для удобства лучше демонтировать капот, сняв его с петель. Поочередно снимаем АКБ, генератор, стартер, все электрические разъемы (включая датчики), воздушный фильтр, тросы «газа» и дросселя, топливные и охладительные патрубки, глушитель и ШРУСы передних колес (они крепятся к КП).
9. Трос протягивается между проушиной (на ГБЦ) и креплением КП. Для подвешивания лучше воспользоваться помощью, так как мотор у ВАЗ в среднем весит 120 кг. 

Сборка ДВС происходит в обратном порядке. Это лишь примерная инструкция, если вы сомневаетесь в своих силах – лучше обратитесь за разборкой и ремонтом мотора в автосервис. 

FAQ

1. Что делать, если мотор не вынимается из подкапотного пространства?

Никогда не применяйте силу! Перепроверьте все еще раз, вы что-то забыли отсоединить.

2. Как разъединить ШРУСы и коробку передач?

Это одна из самых сложных процедур, которая требует аккуратности. Привод придется выпрессовывать с помощью большой отвертки методом рычага через зазор между «гнездом» КП и фланцем. 

3. Что важно учитывать при снятии электронных компонентов с мотора ВАЗ?

Не забудьте отметить местоположение всех датчиков и разъемов, чтобы без проблем собрать силовой агрегат. 

4. Можно ли снять движок на ВАЗовских авто без коробки передач?

Теоретически, да. Но это небезопасно, так как конструкцией предусмотрен демонтаж мотора в сцепке с КП. 

5. Почему не снимается поддон ДВС?

В ходе эксплуатации герметик и поддон могут «привариться» Широкой отверткой нужно поддеть поддон по периметру, чтобы отделить его. 

6. Почему не откручиваются крепежные болты при разборке мотора ВАЗ?

На поддоне картера болты заедают из-за загрязнения, нагрева или коррозии. Лучше обработать их перед откручиванием WD-40 и подождать минут 15.