Подержанные автомобили Lexus NX: особенности и на что обратить внимание при покупке

Автомобили марки Lexus в России стоят недешево. Но если посмотреть на качество сборки, оснащение, уровень отделки и другие признаки премиального автомобиля – бренд вполне оправдывает высокий ценник. Владельцы ценят Лексус за надежность и мощные моторы. Здесь разберемся, стоит ли покупать модель серии NX.

Вообще этот модельный ряд появился еще в 2014 и лишь в 2017 прошел рестайлинг. На вторичном рынке в России продают экземпляры только японской сборки. Главной «фишкой» модельного ряда стала богатая техническая база. В зависимости от подмодели она отличается. Например, NX300h имеет гибридную силовую установку, NX200t оснащен турбированным двигателем и традиционным «автоматом», а в NX200 установлен «атмосферник» с неплохим вариатором. Привод тоже отличается конструкцией – здесь он может быть передним или полным, но в разном исполнении.

NX200

К Lexus NX200 нет особых претензий по технической части, разве что порой проявляются «детские болячки» двигателя, характерные для агрегатов Тойота:

• Двигатель. Ресурс мотора при правильном ТО и заливе стойкого к угару масла составляет до 500 000 километров пробега. Это очень много, если сравнивать с более современными автомобилями.
• Вариатор. Здесь установлен один из самых надежных – CVT Aisin К114. Но и здесь есть нюансы. Мы не рекомендуем брать NX с маленьким пробегом до 2016 года, так как в то время была проблема с отсоединением кнопок гидротрансформатора. И, как любая КП, здесь важно своевременное обслуживание вариатора – прогрев в холодное время года, замена масла, никаких прицепов, бездорожья или условий для перегрева КП. Тогда вариатор NX200 вполне прослужит 200-300 тысяч км.
• Ходовая и привод. Можно найти негативные отзывы о том, что NX200 плохо управляется на бездорожье. Но здесь полный привод и не предназначен для экстремальных условий – он создан лишь для безопасного передвижения по дороге. Поэтому не стоит загонять «двухсотый» в лес, чтобы избежать перегрева и поломки фрикционов в электромагнитной муфте.

В целом Лексус NX200 выглядит солидно и вполне достойно держится даже спустя десять лет. На российском вторичном рынке эту модель можно купить за 2,5 миллиона рублей.

NX200t (NX300)

Кодом 200t этот кроссовер обозначали лишь до 2017 года. Чуть позже машину переименовали в NX300. Здесь японцы все же решили пойти по немецкой стратегии автомобилестроения и пересмотрели оснащение силовыми установками:

• Необычный мотор 8AR-FTS (238 л. с.). Здесь много не совсем стандартных решений. Например, ГБЦ он имеет несъемный коллектор, целых три термостата, водяной интеркулер с отдельной подачей питания и фирменную турбину собственной разработки. Может показаться, что усложненная конструкция чревата частыми поломками – но нет! Здесь реально ничего не выходит из строя вплоть до 200-300 тысяч км пробега (кроме вакуумного регулятора). А еще мотор придирчив к качеству бензина, об этом нужно помнить.
• 6-скоростной «автомат» Aisin U661F. Предыдущая версия стояла на Camry, она явно была несовершенной. Но японцы провели работу над ошибками и полностью устранили недочеты. Владельцу потребуется лишь менять масло не реже, чем раз в 50 000 км и смазку в трущихся элементах. Тогда КП подержанного автомобиля Лексус не доставит проблем на протяжении 300 000 км пробега и выше.
• Полный привод. Здесь он полностью идентичен NX Слабых мест не обнаружено, но требуется аккуратная эксплуатация.

Lexus NX 200t – отличный вариант для тех, кто не хочет регулярно тратиться на дорогостоящий ремонт. В России подержанный экземпляр можно приобрести за 2,7 миллиона рублей.

Подержанный автомобиль-гибрид Лексус NX300h

Гибридные автомобили NX300h в России встречаются нечасто, но все же они заслуживают внимания:

• Двигатель. Здесь стоит аналогичный мотор FXE на 155 л. с., как у Toyota Camry. Он доработан модернизированными поршнями и имеет повышенную степень сжатия. «Болезней» здесь немного – фазорегуляторы и помпа, но в целом силовой агрегат проявил себя достойно на пробеге от 200 000 км и более.
• Коробка передач. Хотя везде указано, что в NX300t установлен вариатор CVT, однако, это не совсем так. За управление гибрида отвечает планетарный агрегат Power Split Device. Здесь нет ремня и конусов, а плавное переключение осуществляется путем сложного взаимодействия ДВС, 2-ух электродвигателей и редуктора. Такая система давно зарекомендовала себя на других гибридах Toyota, единственное – аккумуляторы плохо переносят простои и мороз. Тем, кто пользуется машиной сезонно лучше выбрать вариант с бензиновым ДВС.
• Полный привод. Здесь он скорее играет вспомогательную роль при преодолении подъемов, так как задняя ось приводится в движение электромотором. Для покорения бездорожья такой вариант явно не подходит.

Ходовая часть у всех NX очень надежная, как и рулевое управление. Электрика, как и положено продукции Toyota, работает исправно, за исключением случаев внешнего вмешательства.

Стоит ли покупать подержанный Лексус NX?

Если вы хотите получить действительно беспроблемный автомобиль – однозначно берите NX. Эта машина создана для размеренной и комфортной езды, а поиск подержанного автомобиля этой линейки на вторичном рынке в России не займет много времени. Кроме того, у Лексус хорошая ликвидность, в случае продажи проблем с покупателями тоже не возникает.

FAQ

1. Какой выбор подержанных Lexus серии NX представлен на вторичном рынке в РФ?

У нас продают б/у модели NX: 200t, 300, 350, 350h и 300h.

2. Какой б/у Лексус лучше приобрести начинающему водителю?

Автолюбителю без опыта рекомендуем купить модели Lexus CT 200h или UX. У них небольшой объем двигателя, хорошая маневренность и встроенный пакет опций безопасности.

3. Сколько стоит самый недорогой подержанный Лексус?

Самым бюджетным в линейке является авто Лексус UX. Его стоимость на российском вторичном рынке начинается от 2,1 миллиона рублей.

4. Где можно найти б/у автомобиль Lexus NX в хорошем состоянии и по нормальной цене в России?

Рекомендуем поискать нужный авто на онлайн площадках (например, Likvi.com) или в автосалонах. Часто хорошие предложения размещают участники тематических форумов и клубов любителей Лексус.

5. Какой Лексус лучше подобрать для поездок большой семьей?

Для таких целей рекомендуем приобрести модели RX или NX. У этих авто вместительный салон, эргономичные сиденья и богатый пакет опций безопасности.

6. Какой Lexus подойдет для длительных междугородных поездок по России?

Здесь важно выбрать машину с хорошей динамикой, энергоемкой подвеской и экономичным мотором. Такие критериям соответствуют модели RX, ES или LS.