Опорные подушки амортизаторов: когда менять и как выбрать

Опоры амортизатора (или подушки) соединяют сам амортизатор с кузовом автомобиля. Этот узел напрямую влияет на качество эксплуатации ТС: он гасит вибрации и шумы во время движения, а также обеспечивает устойчивость. Поэтому автомобилисту важно понимать, как определить неисправности опорных подушек заднего и переднего амортизаторов, а также когда их менять.

Диагностика неисправностей опор амортизаторов

Замену опорной подушки амортизатора важно сделать при первых же «намеках» на неисправность. В противном случае проблема со временем усугубится, ремонт станет дороже, а в критической ситуации неполадка может привести к аварии. На поломку опорной подушки стойки амортизатора указывают следующие «симптомы», которые проявляются во время движения автомобиля:

• посторонние звуки в районе колес: скрипы, стуки или даже удары становятся сильнее во время езды по неровной дороге, а также на поворотах;
• управляемость автомобиля заметно ухудшается;
• даже на ровной трассе, авто может «заваливаться», либо нехарактерно раскачиваться, а на поворотах срывается в занос и теряет опору;
• руль авто начинает клинить при попытках повернуть, либо его трясет;
• шины ТС неравномерно стираются, повреждения появляются в нехарактерных местах и не на всей поверхности протекторов;
• при визуальном осмотре подвески можно заметить увеличенные зазоры между опорой и чашкой амортизатора.

Неисправные подушки — еще малая беда, которую можно исправить небольшими усилиями, либо относительно недорого. Если продолжать ездить на изношенных опорах, ситуация усугубится, что приведет к выходу из строя амортизаторов, либо повреждению кузова.

Также замену узла производят еще в двух случаях, помимо поломок. Подушки работают в паре с амортизаторами, поэтому оба агрегата нужно менять одновременно.

Кроме того, производитель закладывает определенный ресурс работы опор исходя из технологии производства и материалов изготовления. В среднем, они служат от 50 до 100 тысяч километров с небольшим запасом. Тем не менее, важно проходить регулярную диагностику. Опытные автомобилисты рекомендуют осматривать подушки каждые 10–20 тысяч километров, а вместе с ними и всю подвеску.

Как выбрать и заменить подушки амортизаторов

Опоры — не универсальный агрегат. Он изготавливается под размеры той или иной модели. Поэтому важно подобрать правильную конфигурацию. Однако в некоторых случаях автомобили имеют идентичные узлы. Например, на Mercedes-Benz Vaneo могут подойти подушки от других «мерсов». Заменить опорные подушки передних амортизаторов Ванео можно на подушки от Мерседесов А–класса. Опытные автомобилисты утверждают, что на задних амортизаторах подушки также похожи.

Для верного выбора подушек важно проверить совместимость с конкретной моделью автомобиля. Информацию можно найти в сети — для самых распространенных машин уже давно есть подходящие конфигурации опор. Кроме того, существуют рекомендации как от производителей транспортных средств, так и от поставщиков запчастей. В выборе помогут и опытные продавцы в специализированных магазинах, либо мастера в сервисах.

Большинство автомобилистов при выборе подушек опираются на собственный бюджет. В зависимости от количества средств можно найти как достаточно бюджетные запчасти, так и опоры премиального качества. В любом случае, лучше в первую очередь обратить внимание на проверенных и известных производителей. Также стоит смотреть на качество материалов. Металлические и резиновые части подушки должны быть стойки к трещинам, коррозии и износу. Покупать и менять подушки нужно сразу парами для каждой оси, чтобы их ресурс расходовался равномерно.

Поменять опоры относительно нетрудно. У неопытных автомобилистов эта работа может вызвать сложности, поэтому лучше всего обратиться на СТО. Для самостоятельной замены можно воспользоваться следующей пошаговой инструкцией:

1. Перед работами важно установить авто на ровной площадке. Для замены нужно поднять авто домкратом. Затем нужно снять колесо.
2. Далее освободите стойку амортизатора, отсоединив стабилизатор. После чего можно отсоединить уже сам амортизатор.
3. Важно сжать пружину специальной стяжкой, чтобы освободить ее от нагрузки на опору и перейти к следующему пункту.
4. Затем появится доступ к опорной подушке. Сняв ее, нужно поставить новую. Важно проверить, правильно ли она установлена и надежно зафиксирована.
5. Далее стоит убрать стяжки пружины, убедиться, что она встала на свое место.
6. Произвести сборку агрегатов в обратном порядке.
7. Заменить вторую подушку на той же оси.

Как отмечалось ранее, эта процедура не самая сложная. Трудности могут возникнуть далее. После работы с подушками в обязательном порядке нужно отрегулировать углы установки колес, также известные как сход–развал. Этот процесс чуть сложнее, эффективнее всего его проводить на СТО со специальным оборудованием.

FAQ

1. Зачем нужны опорные подушки амортизаторов?

Опорные подушки амортизаторов в автомобиле служат для гашения вибраций и шумов при движении. Кроме того, они участвуют в обеспечении устойчивости транспорта. Качественные опоры повышают комфорт и безопасность во время езды.

2. Как понять, что сломались подушки амортизаторов?

На неисправность подушек амортизаторов указывают следующие признаки: посторонние шумы в области колес, которые усиливаются во время поворотов и на неровных дорогах; неравномерный износ покрышек; раскачивание кузова автомобиля; при езде руль заклинивает или трясет.

3. Когда нужно менять подушки амортизаторов?

Опоры амортизаторов стоит менять в трех случаях. Первый — при выходе из строя, либо при сильном износе. Второй — во время замены амортизаторов, так как они работают в паре. Третий — после исчерпания ресурса, указанного производителем. Обычно подушки служат от 50 до 100 тысяч километров, однако проверять их стоит каждые 10–20 тысяч километров пробега.

4. Как поменять подушки амортизатора?

Замена опор происходит по алгоритму. Для начала нужно установить авто на ровную поверхность, поднять домкратом, снять колесо, отсоединить стабилизатор, снять амортизатор, закрепить пружину стяжкой, поменять подушку, собрать узел в обратной последовательности. Затем нужно произвести подушку на той же оси.