Очередность прокачки тормозов: от ВАЗа до Нивы

Появление гидравлических тормозов в автомобилях стало большим открытием и благом для водителей, поскольку такая система позволяет прикладывать минимум усилий для остановки транспорта. Как и любая другая техническая жидкость, тормозная нуждается в периодической замене. Во время этой процедуры в систему может попасть воздух, который делает работу тормозов менее эффективной. Процедура по избавлению этого воздуха называется прокачкой. При этом очень важно соблюдать очередность прокачки тормозов.

Невидимая угроза

Завоздушивание тормозной системы может произойти незаметно и обнаружить его не так уж просто. Однако есть несколько «симптомов», указывающих на проблему. Поскольку воздух в отличие от тормозной жидкости отлично сжимается, то и изменится поведение авто во время торможения.

• для остановки будет требоваться сильнее давить на педаль;
• педаль тормоза становится излишне податливой и «не упирается» при нажатии;
• также увеличивается ход педали для блокирования колес.

Воздух в тормозной системе может появиться не только во время замены жидкости. Но и при сильном износе системе, а в частности колодок. Чаще это случается, когда ремонт производится самостоятельно. При обслуживании тормозов на СТО прокачка — обязательная процедура, поэтому риск завоздушивания минимален.

Какая очередность прокачки тормозов на отечественных авто

Сам по себе процесс прокачки несложный, но очень важно соблюсти правильный алгоритм действий. А для этого очень важно знать тип тормозной системы авто. В большинстве автомобилей устанавливают два контура тормозной системы. По сути, это меры предосторожности. Если откажет один контур, то второй продолжит работу.

Существует одно правило последовательности действий. Прокачку нужно начинать с дальнего от главного тормозного цилиндра колеса. Затем нужно двигаться как бы по Z-образной схеме. Например: заднее правое колесо — заднее левое колесо — переднее правое колесо, переднее левое колесо.

Важно помнить очередность прокачки автомобилей ВАЗ может меняться в зависимости от модели. Если вы запланировали самостоятельный ремонт, то лучше изучить опыт других автомобилистов, а в идеальном случае — заручиться поддержкой товарища.

Последовательность действий при прокачке тормозов:

1. Зафиксировать авто на ровной площадке.
2. Снять колеса авто, убрать пыль и грязь с колодок и дисков, а также с других узлов тормозной системы.
3. Залить тормозную жидкость рекомендуемой марки для конкретной модели в главный тормозной цилиндр.
4. Нажать на педаль тормоза несколько раз и зафиксировать ее в нажатом положении.
5. Убрать заглушку штуцера с первого колеса. Надеть на штуцер шланг, второй его конец нужно погрузить в емкость тормозной жидкостью. Медленно открутить штуцер, стравливая воздух, убедиться, что пузырьки газа перестали идти. Закрутить штуцер и снять шланг.
6. Снять упор с педали тормоза, прокачать систему несколькими нажатиями. Установить упор снова.
7. Долить тормозную жидкость в главный цилиндр до максимальной отметки. Во время ремонта важно предотвратить попадания воздуха в систему. Далее при необходимости нужно вновь стравить воздух через штуцер и еще долить жидкость.
8. Провести процедуру с тремя другими колесами по вышеописанному алгоритму.
9. Проверить работу педали тормоза сначала на месте, а затем при медленном движении и на скорости.

В новых автомобилях часто устанавливают электронику, которая позволяет более эффективно использовать тормоза. В частности, это антиблокировочная система. Перед прокачкой тормозов важно переключить ее работу в режим техобслуживания. Последовательность действий при этом может отличаться от модели к модели. Даже от опытных автомобилистов это может потребовать много усилий. Иногда лучше доверить эту работу профессионалам

Очередность прокачки тормозов: Нива

У классической Нивы 2121 и ее модификаций гидравлическая двухконтурная тормозная система. Первая линия связывает передние и задние колеса, а вторая — только передние. Поэтому очередность прокачки будет следующей: заднее правое колесо — заднее левое колесо — переднее правое — переднее левое.

Очередность прокачки тормозов: Нива Шевроле

Niva Chevrolet, в отличие от классики, имеет диагональную схему расположение тормозных контуров. Поэтому последовательность будет следующей: правое заднее колесо — левое переднее колесо — левое заднее колесо — правое переднее колесо.

На другие отечественные автомобили также устанавливают диагональные контуры для системы торможения. Очередность прокачки тормозов Лада Приора, очередность прокачки тормозов Гранта, очередность прокачки тормозов ВАЗ–2107 будет похожей на Ниву Шевроле: правое заднее колесо — левое переднее колесо — левое заднее колесо — правое переднее колесо.

FAQ

1. Почему завоздушивается тормозная система на ВАЗ?

В некоторых случаях воздух в тормозной системе автомобилей ВАЗ может появиться при неправильном добавлении тормозной жидкости. Однако нередко случается, что воздух попадает в контуры из-за износа агрегатов, таких как тормозные колодки, диски, барабаны.

2. Как понять, что в тормозную систему попал воздух?

Воздух, в отличие от тормозной жидкости, легко сжимается, поэтому диагностировать завоздушивание можно по изменившемуся поведению тормозов авто. В том числе, транспорт останавливается с затруднением, приходится прикладывать больше усилий при нажатии на педаль тормоза, сам ход педали заметно увеличился.

3. Как прокачать тормозную систему автомобиля?

Лучше всего доверить эту работу профессионалам, которые знают строение транспорта и конкретной модели авто от и до. Если такой возможности нет, то важно изучить документацию на машину, понять схему тормозной системы: диагональная она или осевая. Опытные специалисты советуют начинать прокачку тормозов с дальнего колеса от главного тормозного цилиндра, а затем двигаться по Z–образной схеме.

4. Какая очередность прокачки на автомобилях ВАЗ?

В большинстве случаев на легковом транспорте АвтоВАЗ устанавливает диагональные контуры тормозной системы. Поэтому очередность прокачки будет следующей: правое заднее колесо — левое переднее колесо — левое заднее колесо — правое переднее колесо. Схема для классической Нивы отличается.

5. Какая очередность прокачки тормозов на Ниве?

На классических Нивах устанавливают осевую двухконтурную систему торможения. Где один контур связан сразу со всеми колесами, а второй — только с передними. Схема прокачки будет следующей: заднее правое колесо — заднее левое колесо — переднее правое — переднее левое.