Неровная работа двигателя на холостом ходу — причины и способы устранения

Бывает, что при прогреве или остановке водитель замечает неровную работу двигателя на холостом ходу. И это верный признак надвигающихся проблем. Здесь расскажем о возможных причинах такого явления и способах устранения неисправности. 

Как определить стабильность оборотов ДВС

В режиме холостого хода нормой для обычного бензинового мотора является 750-900 оборотов в минуту. Узнать число оборотов поможет тахометр – специальный прибор на водительской панели. На некоторых машинах он может быть электронным или вовсе отсутствовать. Аналоговый тахометр укажет на плавающие обороты дрожащей стрелкой, на цифровом будут постоянно меняться показатели. 

При этом обороты могут смещаться от 500 до 2000 об/мин. А еще стоит прислушаться к работе двигателя, если он издает неравномерный гул, будто кто-то жмет на газ, скорее всего обороты нестабильны. Такой звук может сопровождаться сильными вибрациями по кузову. 

Причины неровной работы двигателя

Нестабильная работа мотора может быть связана с множеством причин, в том числе возрастными изменениями автомобиля. Но чаще всего обороты скачут из-за следующих факторов:

• В ДВС попадает воздух, что нарушает пропорции ТВС. Стоит проверить герметичность топливной системы и впуска. 
• Выход из строя топливной, впускной, газораспределительной систем или зажигания.
• Падение компрессии в цилиндрах из-за повреждений ГБЦ. 
• Загрязнение или поломка форсунок, из-за чего факел топлива меняет форму и объем. 
• Снижение давления при подаче горючего из-за поломок топливного насоса или загрязненных фильтров.
• Запущенное состояние свечей зажигания, что приводит к пропуску искры. 
• Поломки датчиков ДМРВ или холостого хода (РХХ). 

В любом случае выяснить точную причину поможет только диагностика на СТО. Но кое-что для исправления ситуации автолюбитель все же может сделать самостоятельно. 

Как самому устранить неровную работу двигателя

Первым делом водителю стоит понаблюдать за поведением мотора – быть может плавающие обороты просто временное явление. Не лишним будет точно установить период, когда они появляются. Например, если двигатель троит при включении кондиционера, проблема может скрываться в генераторе или климатической установке. 

Далее проверяем герметичность впускной магистрали, утечки кислорода поможет обнаружить специальный спрей. Попутно проверяем мультиметром работоспособность лямбда-зонда, датчика коленвала и ДМРВ. Также иногда скачкообразная работа мотора связана с загрязненной дроссельной заслонкой, ее полезно чистить регулярно. 

Чаще всего неровная работа двигателя на холостом ходу является следствием недостаточного ухода за машиной. Чтобы не столкнуться с такой неприятностью, следите за состоянием дросселя, фильтров и пользуйтесь качественными техническими жидкостями. 

FAQ

1. Может ли катализатор влиять на стабильность оборотов мотора?

Забитый или полностью разрушенный катализатор приводит к потере эффективности ДВС. Обычно это сопровождается громким шумом под днищем.

2. Как понять, что сломан топливный насос?

Проверьте давление в рампе, в норме показатели для бензинового «атмосферника» составляют 2,5-4,5 бар.

3. Почему плавают обороты после прочистки дросселя?

Возможно, регулировка заслонки была проведена некорректно (тут поможет компьютерная диагностика), либо внутрь попадает воздух или в каналах остался осадок. 

4. Как визуально проверить катушки и свечи зажигания?

Наличие сажи, потеков или трещин на корпусе явно говорит о необходимости замены свечей или катушки зажигания. 

5. Как влияет качество горючего на работу ДВС?

Наличие воды в бензине или слишком низкое октановое число, не предписанное в инструкции в ТС, приводят к опасной детонации внутри мотора. Как следствие, потребуется капитальный ремонт. 

6. Какие датчики нужно проверить, если обороты двигателя скачут?

Обязательно проверьте ДХХ, ДМРВ и датчик массового расхода воздуха.