Масло для мотоблока, Приоры и старых двигателей — выбор

Сегодня мы затронем тему, которая вызывает столько же споров, сколько и выбор резины или правильного антифриза – это моторное масло. Вот уж где можно запутаться: какие-то цифры, буквы, синтетика, полусинтетика. А если у вас мотоблок, старенькая Приора или, вообще, какой-нибудь заслуженный ветеран автопрома? «Какое масло лить в мотоблок, какое масло лить в Приору или в старый двигатель» – вопросы, которые не теряют актуальности. Давайте распутаем этот масляный клубок.

Какое масло лить синтетику или полусинтетику: в чем разница

Для начала, без заумных формул, просто о главном. Моторное масло – это не просто субстанция, это сложный продукт с базовой основой и пакетом присадок. И вот этот продукт бывает разным:

1. Минеральное масло. Самое простое, добывается из нефти. Дешевое, но не очень стабильное. Плохо переносит перепады температур, быстро стареет. Хорошо для очень старых, низкооборотистых моторов;
2. Полусинтетическое масло. Отличный выбор для многих средневозрастных моторов;
3. Синтетическое масло. Производится полностью искусственным путем. Самое стабильное, лучше всего справляется с экстремальными нагрузками и температурами, дольше держит свои свойства. Идеально для современных, высоконагруженных и высокооборотистых двигателей.

Так какое масло лить синтетику или полусинтетику? Для большинства современных автомобилей нужна синтетика. Для чуть более старых, но еще крепких – полусинтетика.

Масло «по прописке»: какое масло лить в мотоблок и Приору

Здесь нет универсального ответа, ведь каждый мотор – это своя история. Мотоблоки (как и бензиновые генераторы, и газонокосилки) – это чаще всего простые, воздушного охлаждения, одноцилиндровые моторы. Они работают на высоких температурах и при постоянных нагрузках. Обычно это масла с вязкостью 10W-30 или 10W-40. Многие производители мотоблоков рекомендуют минеральные или полусинтетические масла, специально разработанные для 4-тактных двигателей малой садовой техники. Дело в том, что высокотехнологичная синтетика им просто не нужна, а иногда даже вредна – может вызывать течи из-за своей текучести. Для Приоры многое зависит от года выпуска и, что важнее, от состояния двигателя. Если мотор свежий, можно использовать полусинтетику 5W-40 или 10W-40, а то и бюджетную синтетику с соответствующими допусками (например, API SL/SM/SN). Если же пробег приличный, есть небольшой расход масла, то лучше оставаться на полусинтетике 10W-40. Чистая синтетика может выбежать через задубевшие сальники, да и не всегда нужна такому мотору. А для старых двигателей Нужно учитывать:

• Пробег и износ;
• Отложения;
• Рекомендации.

Так что, друзья, выбор масла – это не какая-то космическая наука, а скорее внимательность и соблюдение рекомендаций. Ведь, по сути, масло – это здоровье вашего мотора, а на здоровье, как говорится, не экономят!

FAQ

1. Какая разница между минеральным, полусинтетическим и синтетическим маслом?

Минеральное – самое простое, дешевое, для старых моторов. Полусинтетика – компромисс, для средних моторов. Синтетика – самое современное, для новых и нагруженных.

2. Какое масло лучше заливать в мотоблок?

Смотрите инструкцию! Обычно подходит полусинтетика или минералка 10W-30/40, разработанная для 4-тактных двигателей. Синтетика тут скорее лишняя.

3. А что тогда что заливать в Приору?

Зависит от пробега. Если мотор свежий, можно полусинтетику 5W-40 или 10W-40. Если есть расход масла, лучше остаться на полусинтетике 10W-40.

4. Что делать, если двигатель уже устарел?

Учитывайте пробег и состояние мотора. Если пробег большой, лучше не экспериментировать с синтетикой, а остаться на проверенной полусинтетике, чтобы не было течей.

5. Главное правило при выборе масла?

Смотреть рекомендации производителя! Изучите мануал к вашему авто или мотоблоку, чтобы подобрать масло с нужной вязкостью и допусками.