Масла с допусками 502, 505, 504 и 507 — что нужно знать
У вас было такое, что меняешь машину и начинаешь путаться в маслах. Вроде бы есть много разных марок, а еще и эти загадочные цифры с буквами — 502, 505, 504, 507. Что они означают? Почему одни подходят, а другие — нет? И зачем вообще все эти допуски? Сейчас расскажем так, чтобы было понятно даже тем, кто впервые слышит о таком.
Масло с допусками 504/507
Допуски — это такие как бы «паспорта» для масла. Они говорят: «Да, это масло прошло все проверки и подходит для этого двигателя». Без них — как играть в русскую рулетку: можно навредить своему мотору. Поэтому автопроизводители дают свои рекомендации — какое масло лучше заливать.
Самое популярное сейчас — масло 504/507. Потому что это самое современное, что есть. Его рекомендуют для большинства новых бензиновых двигателей, особенно с турбиной и системой прямого впрыска. Эти допуски появились примерно с 2010 года и предназначены для тех машин, у которых очень чувствительные системы очистки выхлопа — катализаторы, сажевые фильтры и так далее.
Что означают эти цифры
- 504 — стандарт, который говорит, что масло хорошо защищает детали двигателя и помогает снизить вредные выбросы;
- 507 — чуть более строгий стандарт, добавляющий экологичности и долговечности масла. То есть, оно лучше бережет катализатор и помогает двигателю работать дольше.
Если у вас, например, Volkswagen, Audi или BMW — скорее всего, в руководстве написано именно про масло с допусками 504/507. И это не просто так. Это как ключ, чтобы мотор работал правильно и чтобы не было проблем с гарантией.
А как же масла 502 и 505, они лучше или хуже
Теперь о классике — маслах с допусками 502 и 505. Эти стандарты появились раньше и подходят для большинства машин, выпущенных в 2000-х или начале 2010-х. 502 — хорошее масло, которое защищает двигатель и подходит для машин с простыми системами очистки выхлопа. А 505 — чуть более старый стандарт, предназначен для двигателей без сложных систем экологической очистки. Проще говоря, если у вас старенький Ford, Renault или Opel — скорее всего, вам подойдет масло с допусками 502 или 505. А вот для новых немецких, японских или корейских машин лучше искать масла с допусками 504/507.
Это важно знать, особенно для современных машин. У них система очистки выхлопа очень чувствительна. Использование масла не по допуску может привести к тому, что катализатор быстро выйдет из строя — и это дорого. Кстати, есть еще такие штуки, как маслоотражатель и маслоуловитель. Это такие «внутридвигательные» устройства, которые помогают бороться с масляными парами и грязью. Они как фильтры, только внутри мотора. Правильное масло помогает им работать лучше, а неправильное — засоряет их и ускоряет износ.
Если хотите, чтобы мотор служил долго и без проблем, выбирайте масло по допускам. И главное — не экономьте на масле. Лучше купить хорошее масло с нужными допусками, чем потом платить за ремонт двигателя.
FAQ
1. Почему нужно использовать масло с правильными допусками?
Потому что допуски подтверждают, что масло прошло все необходимые проверки и подходит именно для вашего двигателя.
2. Можно ли заливать масло с допусками 502 или 505 в современный двигатель, рассчитанный на 504/507?
Лучше не рисковать. Масла с допусками 502/505 предназначены для более старых машин и могут не обеспечивать нужную защиту современным системам очистки выхлопа.
3. Как быть, если в руководстве указаны оба варианта?
Если есть выбор, лучше придерживаться рекомендаций производителя.
4. Можно ли смешивать масла с разными допусками?
Нет, лучше использовать одно масло с нужными допусками, чтобы поломки двигателя.
5. Зачем нужны стандарты и допуски?
Это как паспорт, который подтверждает качество и пригодность масла для конкретных условий эксплуатации.
6. Что будет, если залить неподходящее масло?
Может снизиться защита двигателя, ускорится износ деталей, ухудшится работа систем очистки выхлопа, и в худшем случае — может выйти из строя катализатор или сажевый фильтр, что очень дорого исправлять.
