Какой двигатель лучше для Peugeot 308, 3008, 406 и 5008
Сегодняшняя наша беседа – это, знаете ли, попытка разгадать одну из самых интригующих загадок мира авто: какой двигатель лучше для Пежо 308, 3008, 406 и 5008? С одной стороны, они умеют делать машины с неповторимым шармом, комфортом и какой-то особенной душой. С другой – их моторы порой могут преподнести такие сюрпризы, что голова кругом. Peugeot – это не просто строчка в каталоге, это залог того, будет ли ваша машина верным другом или источником постоянных переживаний.
Все секреты Пежо 406
Помните, как он элегантно смотрелся на дорогах в фильме Такси? Так вот, этот автомобиль до сих пор достоин внимания. Если вы задаетесь вопросом, какой двигатель лучше для пежо 406, то сразу скажем: не ищите чудес, ищите простоту и надежность.
Для Пежо 406—го, особенно для тех, кто ищет максимальную беспроблемность, фавориты — бензиновые атмосферники. Например, 1.8-литровый или 2.0-литровый (XU10J4R). Они не подарят вам ураганной динамики, но зато они очень просты по конструкции: нет сложных турбин, никаких хитрых систем прямого впрыска. Заливаешь хороший бензин, вовремя меняешь масло и фильтры – и он будет возить вас и возить, почти не требуя внимания. Что касается дизелей для 406-го, то тут есть варианты вроде 2.0 HDi (DW10TD/ATED) и 2.2 HDi (DW12TED4). Вот эти моторы – это уже другой уровень! Они очень тяговитые, экономичные, особенно на трассе, где они раскрываются во всей красе. Но тут есть одно «но»: любой дизель, особенно тех лет, требует исключительно качественного топлива и внимательного обслуживания. Если залить что попало или забыть про регулярную замену фильтров, то топливная система может ответить дорогостоящей поломкой.
От Пежо 308-го к 5008-му
Теперь давайте перенесемся в более современные времена, к автомобилям, которые заполонили наши дороги: Peugeot 308, 3008 и 5008. Вот тут-то и начинается самое интересное, ведь линейка моторов сильно изменилась, а вместе с ней появились свои подводные камни. Если вы выбираете и раздумываете какой двигатель для Пежо 308, 3008, 5008 лучше, то столкнетесь с парой основных бензиновых двигателей: знаменитым EP6 и относительно новым PureTech.
Мотор EP6 (1.6 VTi/THP, разработанный совместно с BMW, в теории очень хорош – мощный, экономичный. Встречается в первых поколениях 308-х, а также на 3008 и 5008. Но на практике очень капризный: если не давать ему только лучшее масло (и часто менять), если не следить за цепью ГРМ (которая имеет свойство растягиваться) и клапаном фазорегулятора, то он быстро начнет расходовать масло, а потом и вовсе попросится на дорогостоящий ремонт. Если вы рассматриваете машину с таким мотором, будьте готовы к тому, что ему требуется очень внимательный уход и постоянный контроль уровня масла..
Современные версии двигателей для Пежо
А вот PureTech (1.2 / 1.6 THP) – это уже более свежие бензиновые двигатели, которые ставятся на новые поколения 308, 3008 и 5008. 1.2-литровый трехцилиндровый PureTech – очень экономичный и для города его вполне хватает. Но его особенность, которая многих пугает, – это ремень ГРМ, который работает в масляной ванне. Если использовать неправильное масло или затягивать с заменой, ремень может начать разрушаться, а это уже очень серьезно.
А вот дизели у Peugeot, как правило, всегда были их сильной стороной. Моторы HDi (1.6 HDi, 2.0 HDi) – это проверенные временем варианты. Они экономичные, тяговитые, и если заправляться хорошим дизелем и вовремя менять фильтры, то они ходят очень и очень долго. Для 3008 и 5008, эти моторы – просто находка для тех, кто много ездит. А BlueHDi (новое поколение) – это еще более совершенные дизели, которые соответствуют строгим экологическим нормам. Они, конечно, сложнее по конструкции, имеют систему SCR (с мочевиной AdBlue), но зато они невероятно экономичны и чисты. Если вы часто путешествуете, то BlueHDi – это отличный выбор. Расход топлива у них минимальный, а тяга – будь здоров! Единственный нюанс: нужно следить за уровнем AdBlue, но это уже мелочи по сравнению с преимуществами.
Не поленитесь, перед покупкой обязательно покажите выбранный экземпляр хорошему специалисту, который разбирается именно в Peugeot. Пусть проверит мотор, послушает, посмотрит историю обслуживания. И, конечно, никогда не экономьте на качественном масле и своевременном обслуживании – это залог здоровья любого мотора, а уж для «капризных французов» – тем более!
FAQ
1. Что самое важное нужно проверить перед покупкой машины?
Обязательно изучите историю обслуживания! Это как паспорт здоровья машины — там все написано.
2. Можно ли сэкономить на масле для двигателя?
Качественное масло и своевременная замена — это основа основ. Если пожалеете на этом, потом потратите гораздо больше.
3. Почему вообще так важно регулярно обслуживать мотор?
Хороший уход — залог того, что движок будет работать ровно и без неприятных сюрпризов.
4. Французские машины действительно такие капризные в плане обслуживания?
Они бывают с характером, поэтому для них качественный и регулярный уход особенно важен. Это как отношения – им нужно внимание.
5. Кому лучше показать машину перед покупкой, чтобы не прогадать?
Только проверенному специалисту, который разбирается именно в той марке, которую вы выбрали! Он увидит все проблемы, которые вы можете и не заметить.
