Демпфер двигателя ВАЗ и ЗМЗ 409 — что это и зачем нужен

Демпфер коленвала на двигателе ЗМЗ 409 и ВАЗ вызывает множество споров как среди механиков, так и среди рядовых автолюбителей. В нашем обзоре рассмотрим особенности такой детали, плюсы и минусы, а также расскажем, что будет, если удалить амортизирующий элемент из конструкции.

Что такое демпфер и для чего он устанавливается

Демпфер коленчатого вала (крышки двигателя) – это приспособления для гашения чрезмерных вибраций, которые неизбежно появляются при работе мотора. Поглощение энергии в этой детали происходит за счет плотной резиновой прокладки. Та, в свою очередь, расположена между частями шкива. Когда коленвал вращается с большой интенсивностью, такой гаситель нормализует работу ДВС. 

Как устроен демпфер крышки двигателя на ВАЗ и ЗМЗ 409

Семейство моторов ЗМЗ, начиная с модели ДВС 405, оснащается амортизационной прокладкой в виде кольца и чугуна, которое присоединено к шкиву с промежуточным резиновым уплотнителем. При этом внутренняя часть жестко закреплена на коленвале, а внешняя оснащается канавками для ГРМ ремня и других вспомогательных компонентов. 

На «вазовских» автомобилях такой компонент имеет похожую систему, но способы крепежа и размеры могут отличаться. Тем не менее, несмотря на заводское происхождение, некоторые автолюбители предпочитают удалять демпфер с двигателя ВАЗ или УАЗ. 

Поломки и проблемы демпфера двигателя ВАЗ и ЗМЗ 409

Хотя для отечественных моторов ВАЗ и ЗМЗ 409 свойственна прочность, автолюбители и сотрудники автосервисов отмечают ряд характерных проблем:

1. Разрушение резиновой прокладки из-за дорожных реагентов, температурных перепадов или износа. 
2. Смещение кольца демпфера. При контакте эта деталь способна повредить крышку мотора или поддон.
3. Смещение рисок ГРМ, ошибки датчика коленвала. Такое случается из-за проворачивания шкива (его внешней части).
4. Перегрев. В жаркую погоду подкапотное пространство перегревается, поэтому резиновый уплотнитель деформируется.

Некоторые автовладельцы отмечают, что избавить двигатель от плавающих оборотов и сделать его эффективнее помогает удаление демпфера.

«За» и «против» удаления демпфера

К положительным качествами демпферной прокладки водители относят: обеспечение дополнительной защиты от вибраций, продление ресурса ремня ГРМ, оптимальная балансировка коленвала. В качестве альтернативы удалению, заводчане предлагают улучшенные конструкции или шкивы с дополнительной балансировкой. 

Удаляют демпфер с крышки двигателя чаще всего из-за низкого качества резиновой прокладки и увеличенная масса мотора, что приводит к дополнительным потерям энергии во время «раскрутки». Продлить срок службы силового агрегата ЗМЗ 409 или ВАЗ поможет регулярная диагностика, балансировка и своевременная замена при поломке. 

FAQ

1. Какие последствия могут быть после удаления демпфера?

Удаление амортизатора может привести к быстрому износу ремня и подшипников и повышенным вибрациям при высоких оборотах. 

2. Чем отличаются демпферы на ВАЗ и ЗМЗ 409?

У ВАЗ облегченный двухкомпонентный демпфер, а аналогичная деталь у ЗМЗ имеет увеличенную массу. 

3. Как узнать, что демпфер износился?

Характерными признаками износа демпфера являются: трещины и другие следы старения резины, высокие вибрации мотора, появление шума и стука.

4. Как демпфер влияет на продолжительность работы ДВС?

Косвенно влияет, так как снижает нагрузку на внутренние компоненты. 

5. Почему на некоторых автомобилях ВАЗ нет демпфера?

Отсутствие демпфера связано с конструкционными особенностями двигателя. Например, на ВАЗ-21113 шкив цельнометаллический и дополнительное гашение вибраций такому агрегату не требуется.

6. Как восстановить демпфер автомобиля?

Такая вставка не подлежит ремонту, ее можно только заменить на оригинал или качественный аналог.