Что нужно для капитального ремонта двигателя: список и советы

Мотор — сердце автомобиля, без которого невозможна эксплуатация ТС. Поэтому, если движок начал сбоить, срочно необходимо его отремонтировать. К сожалению, не всегда дело обходится минимальным вмешательством. Сегодня рассмотрим, что нужно для капиталки двигателя.

Когда нужно делать капитальный ремонт движка

Капремонт, как ясно из названия, затрагивает все составляющие двигателя. Для подобной работы необходимо основательно подготовиться, особенно, если все делать самостоятельно. Капитальный ремонт необходим при критическом износе двигателя и его комплектующих, когда движение на автомобиле не просто затруднено, а представляет опасность или совсем невозможно.

Поводов для капиталки существует немало, но есть ключевые признаки, дающие понять, что необходимо вмешательство:

• Чрезмерный расход масла при целостности маслопроводов. Расходник нужно не просто менять, а подливать едва ли каждую тысячу километров.
• Подозрительный выхлоп из трубы. Дым может быть синеватого оттенка. В таком случае грешить стоит на горящее масло. Также белый цвет выхлопа указывает на антифриз, попавший в камеру сгорания. А черный смог — симптом неполного сгорания бензина или дизеля.
• «Захлебывающийся» холостой ход. При прогреве авто или стоянке с заведенным движком, звук работы мотора нестабильный, с перебоями, а в некоторых случаях машина просто глохнет без причины.
• Заметное падение мощности автомобиля. Если раньше машина хорошо держала скорость, спокойно перевозила грузы, резво залетала в горки, а теперь даже трогается с трудом — явный признак поломки двигателя или его критического износа.
• Также рекомендуется делать капиталку после большого пробега автомобиля. В среднем современные автомобили способны «пробежать» без капремонта движка около 100–200 тысяч километров. Разброс, конечно, колоссальный, но здесь нужно ориентироваться на конкретную модель и лучше заранее узнавать ресурс движка собственного авто.

Что нужно покупать для капиталки двигателя: список

Многие автомобилисты, столкнувшись с поломкой двигателя, считают, что его нужно заменять полностью. Это не так, существуют способы обойтись малыми (относительно) денежными вливаниями. Список для конкретной модели может отличаться, даже если авто одной марки. Например, на вопросы что нужно для капиталки двигателя Приоры и что нужно для капиталки двигателя ВАЗ 2114 будут разные ответы. Однако есть средняя «норма» замены деталей.

• поршни и сопутствующие запчасти в виде колец и пальцев;
• шатунные и коренные вкладыши;
• ремни газораспределительного механизма и генератора;
• масляный и воздушный фильтры;
• свечи зажигания;
• сальники;
• уплотнительные резинки;
• технические жидкости, в том числе масло;
• шланги.

Однако, не всегда ситуация столь критична, что необходима замена всех комплектующих. В некоторых случаях, происходит износ отдельных элементов при минимальном уроне другим запчастям. Опытные мастера могут порекомендовать оптимальный вариант капремонта. Поэтому желательно перед работами все-таки посетить проверенный сервис технического обслуживания. Таким образом часть деталей, например, поршни можно восстановить. Здесь нужно ориентироваться на рекомендации опытного специалиста.

Самостоятельный капремонт сопряжен с колоссальными трудозатратами. Также для него необходима оборудованная мастерская с домкратами и смотровой ямой, а также подъемником для двигателя.

После капитального ремонта автомобилю потребуется время перед тем выйти на полные обороты. Иными словами, нужна обкатка движка. Минимально она занимает до 3 тысяч километров. Опытные автомобилисты советуют растянуть процесс на все 10 тысяч — с запасом. За этот пробег новые запчасти «притрутся» друг к другу и станут работать максимально эффективно. Пока обкатка не прошла, нельзя нагружать двигатель, резко тормозить, набирать максимальные обороты и давать сильные нагрузки. Важно прогревать авто до рабочих температур, особенно в холодное время года. При этом нужно давать машине разные нагрузки, то есть не ездить долго на одной скорости. Также после первой тысячи–двух километров лучше заменить масло.

Обкатка также требуется при полной замене на новый движок либо просто на новом автомобиле с конвейера.

FAQ

1. Когда нужно делать капитальный ремонт двигателя?

Капитальный ремонт двигателя может потребоваться в связи с критическим износом всех или нескольких компонентов мотора. Это можно понять по нестабильной работе агрегата даже без нагрузок. Машина может попросту глохнуть на холостом ходу. Также одними из основных симптомов сломанного двигателя являются чрезмерный расход масла, нехарактерный цвет выхлопа и общее падение мощности автомобиля.

2. Зачем нужен капитальный ремонт двигателя?

Капремонт необходим движку в случаях, когда одна или несколько критически важных деталей мотора выходят из строя. Из-за этого движение становится либо невозможно совсем, либо крайне опасно.

3. После какого пробега нужен капитальный ремонт двигателя?

Для каждой конкретной модели движков существует свой норматив по ресурсу. Поэтому эту информацию необходимо узнавать у производителя. В среднем, разброс по пробегу до капиталки составляет от 100 до 200 тысяч километров. На расстояние также ощутимо влияют условия эксплуатации автомобиля.

4. Какие запчасти и инструменты понадобятся для капремонта движка?

Любой ремонт автомобиля не обходится без классического набора с ключами. Однако для капремонта движка потребуются еще и домкраты, подъемник для самого мотора и смотровая яма. При капремонте необходимо проводить замену поршней, колец, пальцев, шатунных и коренных вкладышей, ремней, масла, фильтров, свечей, сальников, а также уплотнителей.